Discussion:Renault 6
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Vandalisme de l'Infobox du 25/10/2012 à 22:29 et du 31/10/2012 à 20:18[modifier le code]
Introduire la Renault Dauphine, un modèle à carrosserie tricorps et à propulsion avec moteur à l'arrière, comme modèle prédécesseur de la Renault 6, un modèle bicorps à 5 portes avec moteur avant et à traction avant, voilà qui témoigne d'une méconnaissance profonde de l'automobile. On ne peut faire plus différents ! Quant au modèle successeur, la presse automobile avait désignée la Renault 14 lors de sa sortie. La Renault 5 cinq portes remplaçant plutôt la Renault 4, une information qui figurait à l'origine dans l'Infobox Renault 5 à laquelle tout le monde a renoncé il y a bien longtemps à cause du vandalisme répétitif.
93.7.114.164 (d) 1 novembre 2012 à 22:32 (CET)
- A cette époque Renault a inventé le concept bicorps avec la renault 16. Les voitures à propulsion et moteur arrière étaient en perte de vitesse (sauf chez Skoda). Le remplacement de ces dernières par des voitures identiques est donc impossible. En revanche la dauphine 5 cv et la renault 6 5cv visaient une même clientèle au niveau du prix, moteur et habitabilité. De plus la Renault Dauphine a continué sa carrière après l'arrivée de la Renault 8 mais pas de la Renault 6. De même cette dernière n'est pas remplacée par une Renault 14 7 cv plus chère, plus confortable et créant un nouveau segment des compactes. Si vous voulez en discuter...--Nashjean (d) 6 novembre 2012 à 23:32 (CET)
R6 parce que 6CV, sauf que...[modifier le code]
"La Renault R6 fut désignée ainsi parce qu'elle était équipée d'un moteur de 6 chevaux fiscaux." Sauf que quand la R6 sort en 68, le moteur est de 845 cm³ donc 5CV. Il n'y aura une 6CV que 2 ans plus tard. Il faut trouver une autre explication.--Sitalgo (discuter) 7 juillet 2017 à 23:52 (CEST)